2017年9月11日，为了解欧洲碳减排与碳交易的研究发展动态，共同探索交通运输领域温室气体减排的经济政策工具，2017年9月11日，德国国际合作机构的中国碳排放交易能力建设项目和低碳交通运输合作项目与中国交通运输部科学研究院共同在北京，组织了主题为“碳排放交易：交通运输领域碳减排的经济工具”的学术交流活动。
德国国际合作机构特邀德国经济学家、独立顾问、德国柏林经济研究所（DIW）前长期高级研究人员，曾为德国政府参与欧盟碳排放交易和德国的国家碳交易的一期和二期分配方案提供咨询建议的汉斯•基辛博士介绍了欧洲碳减排与碳交易的研究发展动态。另外，交通运输部科学研究院节能减排项目管理中心主任方海和交通运输部科学研究院总工程师徐萍等相关人员亦在会上提出了宝贵建议。
中国随着移动交通运输需求的上升，相当大部分的二氧化碳排放增加由此而来，于是交通运输领域纳入国家减排贡献至关重要。此次研讨会，介绍了碳排放交易作为一种有效的基于市场经济的政策工具，它的基本设计和执行情况，针对性的指出了纳入交通领域的挑战。由于汽车数量庞大及相应的高昂交易费用，对于欧洲碳排放交易和即将启动的中国国家统一碳排放交易，下游监管都不太适用于道路交通领域。那么，一个混合的监管体系，并用上下游监管可能更可行，但是需要考虑重复计算或与政策相违背等相关问题。
与会人员讨论了纳入交通领域其它交通工具的可能性，如水运和铁路运输等。另外，对于碳排放交易的监测、报告和核查体系设计和独立核查机构的必要性等问题进行了深入讨论。最后，中国交通运输部科学研究院方面强调非常有必要将交通领域纳入碳排放交易体系作为中国的减排贡献，他们将继续探索适合的政策工具.
