Climate Cooperation China
On behalf of the International Climate Initiative (IKI)

Project: 亚洲区国家自主贡献(NDC)交通倡议 - 中国组成部分

德国国际合作机构通过举办利用长期能源替代规划系统(LEAP)模拟脱碳情方案培训帮助安徽省、湖南省制定二氧化碳减排路径 

2024年7月至8月,在国家应对气候变化战略研究和国际合作中心(NCSC)以及安徽省和湖南省生态环境厅的支持下,作为“中德气候变化合作——支持国家自主贡献实施项目”的一部分,德国国际合作机构(GIZ)组织了一系列关于如何应用长期能源替代规划系统(LEAP)建模工具的培训,为政策制定者制定和完善相关战略、政策和行动计划提供技术支持。

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增强国际气候倡议(IKI)在华合作交流影响力 2024年IKI项目交流研讨会在北京举行 

德国国际合作机构(GIZ)中德气候变化合作—支持国家自主贡献实施项目是国际气候倡议(IKI)在华合作交流的知识枢纽。该项目旨在促进IKI项目之间的互联互通,并促进与中方合作伙伴的交流。有鉴于此,该项目于 2024 年 8 月 28 日至 29 日举办了在华国际气候倡议(IKI)项目交流研讨会与合作联络研讨会。中国是国际气候倡议(IKI)的重点合作伙伴之一。IKI在华正在开展以气候变化、环境和生物多样性为重点的双边和区域项目。

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适应的监测与评估——源自实践的经验总结

气候变化对全球数亿人的生活和生计构成威胁,已经成为一个长期、复杂并且具有情境特异性的重大问题。
决策者、科学界及其他利益攸关方都认识到,气候变化的影响和长期后果已然显现,迫切需要采取行动予以应
对。应对气候变化的适应措施因而成为政治层面相关发展战略和计划的重要组成部分。监测与评估在这方面发
挥着至关重要的作用,特别是有助于了解哪些适应措施是有效的,为什么其他措施差强人意,以及如何相应地
管理投资以最大限度地提高这些措施的有效性。
最终,衡量适应措施成功与否的标准是,这些措施在多大程度上有助于提升自然和社会的恢复力,并降低
其脆弱性和所受风险。由于适应气候变化是一个仍在发展中的领域,而适应措施承载的预期成本不断增加,因
此存在被锁定的风险。所以对各项措施、项目和计划开展尽可能完善的监测与评估,将在避免潜在的资金浪费
和时间浪费以及避免重蹈覆辙方面发挥至关重要的作用。所以应以持续、灵活的方式开展监测与评估,并将其
纳入适应相关的政策规划中,以便做出更为明智的决策,促进更好的适应。此外,由于各项适应干预措施独一
无二、因地而异、不易复制,监测与评估的另一个重要目的是从不同角度更好地了解适应过程

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“从愿景到落地”报告

亚洲区国家自主贡献交通倡议(NDC-TIA)项目的执行伙伴WRI于2023年12月发布了一份名为“从愿景到落地”的报告。该报告评估了NDC-TIA的三个国家——中国、印度和越南——如何将其国家确定的国家自主贡献(NDCs)转化为国家交通战略和政策。报告发现,在交通领域的气候雄心与国家战略有一定的一致性,但在政策领域和治理层面的协调需要进一步的改善。该报告广泛整合了相关文献和政策文件,以及专家访谈中获得的信息。

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广东省零排放卡车的实际应用案例

亚洲区NDC交通倡议的执行伙伴国际清洁交通委员会于2023年10月发布了一份关于广东省零排放卡车(ZET)实际应用案例的工作文件。该工作文件包括市场回顾、零排放卡车推广的政策分析,以及拥有零排放自卸卡车的总成本分析。作者总结了一系列政策建议,包括基于当地使用案例的财政和运营激励政策,以促进零排放卡车的推广。

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