2024年7月至8月，在国家应对气候变化战略研究和国际合作中心（NCSC）以及安徽省和湖南省生态环境厅的支持下，作为“中德气候变化合作——支持国家自主贡献实施项目”的一部分，德国国际合作机构（GIZ）组织了一系列关于如何应用长期能源替代规划系统（LEAP）建模工具的培训，为政策制定者制定和完善相关战略、政策和行动计划提供技术支持。
为了能够在综合资源规划和温室气体减排评估的基础上对未来发展路径进行合理分析，GIZ通过一系列关于如何应用LEAP模型作为方案分析工具的实用培训，支持两省为实现2030年碳达峰和2060年碳中和的目标（即 “双碳”目标）而开展研究。LEAP 模型是一种广泛应用的能源和环境政策分析工具，可帮助决策者评估不同减排措施的效果，优化能源结构，在保护环境的同时实现社会经济发展。
安徽省是中国的水泥生产大省。因此，水泥行业的减排对于实现 “双碳”目标至关重要。GIZ于2024年6月开始与安徽省生态环境科学研究院合作，对安徽省水泥行业的碳减排政策进行深入研究，以支持安徽省提前实现碳达峰和经济去碳化的目标。研究制定了2025-2035 年期间的不同减排方案，并评估这些方案对该省二氧化碳排放提前达到峰值的作用。为支持科学合理的方案开发和建模工作，GIZ于2024年8月和9月为安徽省生态环境科学研究院组织了两次培训，来自气候分析研究所（Climate Analytics，一家总部位于德国柏林的气候科学与政策智库）的专家提供了培训，帮助提高当地的建模能力，并介绍了LEAP模型的最新版本以及最先进的方案构建和数据分析方法。培训特别关注根据中国水泥行业和地方情况应用建模工具。
在湖南省，由于交通需求的持续增长以及燃料结构中石油的占比较高，交通部门在减少碳排放的方面面临着巨大的挑战。为应对这一挑战，GIZ与湖南省环境保护科学研究院合作，旨在通过政策引导，探索湖南省交通运输行业二氧化碳减排路径，促进交通运输行业绿色转型。通过对交通运输行业能耗和二氧化碳排放的方案模拟和分析，预测二氧化碳和主要大气污染物排放，提出政策建议，促进绿色低碳综合交通运输体系建设。为此，GIZ于2024年7月和8月为湖南省环境保护科学研究院组织了三次LEAP建模培训，并得到了气候分析研究所和新气候研究所（一家从事气候政策和全球可持续发展研究的非营利组织）的专家的支持。培训的重点是建模方法，同时也考虑到湖南省交通部门建模的特殊挑战。来自新气候研究所的专家介绍了评估交通部门低碳转型对社会经济发展影响的方法，包括对空气污染和健康、事故、拥堵（出行时间）、节约燃料等方面潜在的共同效益进行量化。新气候研究所展示了其 “交通部门气候行动共同效益评估”（TRACE）工具如何为决策者提供信息，让决策者得以了解选择减少交通部门排放的杠杆会如何产生截然不同的可持续发展结果——这突出表明，要实现公正和可持续的转型，就必须深刻认识到政策选择的影响。
中外专家的深入讨论为研究工作奠定了坚实的基础，为决策者实现省级气候目标提供了建议。培训不仅提高了LEAP模型实际应用的技术能力，也为两省减排研究的新方法提供了思路。这项研究最终会为决策者提供具有分析性和科学性的政策建议，为促进安徽省水泥行业和湖南省交通运输行业的绿色低碳转型提供参考，支持两省应对气候变化和推进可持续发展。
本次合作是“中德气候变化合作——支持国家自主贡献实施项目”的一部分。该双边合作项目由德国联邦经济事务和气候行动部（BMWK）作为国际气候倡议（IKI）的一部分委托实施，由中华人民共和国生态环境部（MEE）联合实施，并由德国国际合作机构（GIZ）与中国国家应对气候变化战略研究和国际合作中心（NCSC）联合执行。
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